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汽车公司有责任对车辆驾驶时的娱乐功能实施限制，立法应填补监管空白。记者 Jeong Jin 在燃油汽车时代，“冰箱、彩电、大沙发”是豪华车的专属配备。但现在进入新能源汽车的驾驶室看不到大屏幕才奇怪。随着科技的飞速发展，汽车的中控区域已经从基本的物理按键，发展到标准的小型彩色电容屏和功能日益丰富的大型触摸屏。如今，很多新车的屏幕中控已经成为集多种功能于一体的超级智能终端。乘客可以搜索和播放歌曲、观看视频、浏览社交网络甚至玩游戏中控屏幕上的游戏。一系列的娱乐功能极大地提升了驾乘人员的驾驶体验，让旅途更加愉快舒适。然而，这也带来了新的安全风险。驾驶时使用中控屏幕上的娱乐功能可能会分散驾驶员的注意力，从而引发交通事故。此外，先进的驾驶辅助功能越来越受欢迎，对技术的信任和信心似乎鼓励驾驶员放弃对汽车的部分驾驶控制，并将注意力集中在娱乐功能上。我有照片，迫不及待想看 今年夏天，周先生购买了一辆国民新能源汽车，成为了新车的车主。对于她来说，汽车就像是第二个家。午休时间或者短时间停车时，您喜欢在车内躺下，启动“舒适停车”模式，打开安装在座椅靠背上的按摩装置，将车内的按摩装置滑过。指尖打开最新热门电视剧，享受属于自己的闲暇时光。情节很有趣，尽管有时它只是一个起点。周先生在开车时将视频播放软件留在中控屏幕上。当您开车时，您会听到声音，并且您的眼睛会在道路和屏幕之间来回移动。日前，周先生在车上接受采访，并向记者进行了演示。他收到了一张传票。在中控屏上，点击主页面的车辆设置按钮，选择“安全与维护”，滚动页面，出现“驾驶娱乐限制”功能。文字介绍指出，激活此功能会限制驾驶时使用交互式视频和娱乐应用程序。然而，Chou 决定禁用此功能。周先生发动车子，沿着安全的道路缓缓行驶，向记者展示。与此同时，我打开视频软件，放了一档电视节目。该视频是中央控制单元的大屏幕上全屏显示。事实上，它并不受道路上车辆的限制。 “当你买车时，这个功能默认是激活的。”周说他发现了这个选项，但后来将其禁用。在关闭该功能之前，将自动出现“如何使用光盘娱乐功能”。 “为了避免驾驶员在驾驶车辆时分心造成的安全风险，我们将系统默认设置为限制驾驶娱乐。只有在确认您完全理解并同意以下所有条款后，您才可以手动关闭系统……但目前，视频娱乐内容只能传送给乘客。”条款规定：“严禁移动驾驶，读几秒后点击确定按钮。”周先生表示，开车时播放视频肯定存在安全风险，“开车时能够听到声音对我来说很重要。”哦，你忍不住想看一下。 “大部分品牌都可以解除限制。记者连日走访了几家新能源汽车品牌的门店，了解对驾驶时中控屏娱乐功能的限制。在本市一家大型商场，记者称，支某来到吉品牌专卖店，看到了LS9车型的新款大型SUV展示车。我一坐到驾驶座上，就被眼前的大屏幕迷住了。据报道，前排有三块屏幕。这辆车的右侧乘客侧还有一个独立的大屏幕，当时卖家表示，当前播放的视频还可以在不同屏幕之间传输。记者询问，“开车时可以将视频移至左侧驾驶屏幕吗？”实际上，记者乘坐的一辆名为Ji Kry的豪华SUV展示车上有一个功能开关。Krypton 商店的 pton 9X。至于娱乐功能，我告诉usron，视频播放功能只能在车辆静止时使用，不能被驾驶员强行改变。这辆车的试驾车型配置略有不同，而且在路试和试驾过程中，我们打开视频软件发现展车并没有任何限制。试驾结束后，记者回到展车查看配置页面。此外，该车还包括两辆 SUV NIO es6，车辆用户可以为其启动。不过，与以往车型不同的是，这两款车的中控屏上的视频播放和游戏娱乐功能只能在停车时进行，一位预约试驾丽丽i6 SUV的记者表示，出于安全考虑，只有副驾驶屏和后排娱乐屏可以在行驶时继续播放视频。考虑原因是曼达由于不想使用视频娱乐功能，记者随后预约了澜途品牌专卖店的销售人员试驾，发现这辆车在驾驶员方向盘后面有一个小屏幕，中央有一个大屏幕。驾驶辅助功能可让您在停车场的弯曲出口车道上导航。当应记者要求在中控屏上打开视频应用时，图像显示在中控屏右侧三分之二的区域，左侧留出导航信息区域。开车时，视频软件没有任何限制，电视节目可以正常播放。工作人员时不时的看一下中控屏，操作娱乐功能。我撒谎了。在试驾某汽车品牌时，工作人员对他们提供的驾驶辅助水平非常“自信”，以至于开车时偶尔会拿出手机接听信息。我有一个会议之前开车的时候，我打开了驾驶辅助功能，会议页面在我的手机屏幕上停留了30多分钟，吸引了我大部分的注意力。他表示，另外，像U7和深蓝S09这样的车型在驾驶时具有无限视频播放功能。车企应规范过度娱乐行为。关于驾驶人在驾驶过程中使用电子设备，《中华人民共和国道路安全执法条例》第六十二条第三款规定，驾驶人在驾驶汽车时不得打电话或者接听手机、看电视以及其他有碍安全驾驶的活动。警方使用无人机和电子警务来打击这种非法活动，但目前主要目标仍然是手机操作。在一群汽车爱好者中，有人分享了自己的“经历”：开车时玩手机是受罚的，但玩手机中控屏幕不是。这是因为车辆的许多功能都集中在中控屏幕上。在操作或观看中控显示屏时，很难区分是否有人在操作车辆或分心驾驶，从而难以判断是否存在违法行为。全国乘用车市场信息协会常务理事崔东洙认为，汽车的功能发生了显着变化，正在逐渐成为人类的第三空间。汽车的娱乐功能变得越来越重要。这是行业发展的重要趋势。他表示，虽然很多年轻人更喜欢辅助驾驶功能强大的新车型，但安全风险意识缺乏，对年轻人的道路安全教育有待进一步加强。崔东洙指出，目前的交通法规并没有明确规定使用中控显示屏进行分心驾驶，且存在一定的监管漏洞。应严格控制驾驶时使用中控显示屏进行娱乐。他强调，在法规日趋严格的同时，汽车企业也有责任规范驾驶时过度娱乐的问题，让驾驶员不把汽车当成娱乐设备。至少，在完全自动驾驶成为现实之前，需要加强控制。记者走访市场时看到，一些品牌主动限制了一些娱乐功能，但个别品牌的努力要整合为全行业标准还有很长的路要走。崔东洙先生表示，这款车辆将监测驾驶员眼睛的变化，监测驾驶员驾驶时的注意力，让他掌握中央控制权。他说它可以改善功能，例如防止人们长时间专注于屏幕，确保车辆安全行驶。记者在近日走访中还注意到，部分车型配备了驾驶员注意力摄像头，或许是出于安全考虑，但也配备了可控物理偏转器。当导流板降低时，车辆将不再发出分心提醒。记者注：把注意力放回驾驶上。记者开车行驶在路上时，经常会看到与自己平行的汽车。一些司机低头滑动中控屏或使用手机。由于汽车具有与平板电脑一样多的功能，分心驾驶已变得司空见惯。由于驾驶员将所有事情都交给驾驶员助理，从而腾出眼睛和双手去做其他事情，因此仍然存在重大安全风险。技术的进步总是令人兴奋。多功能、娱乐性、舒适性的新车不断推出。那本身是好事，但一切好事都必须建立在安全的基础上。没有安全，其他一切都是浪费。驾驶员必须清楚我们非常清楚，交通状况不断变化，目前的驾驶员辅助尚未发展到无需驾驶员干预的地步。如何有效引导驾驶员的注意力进行驾驶是一个亟待解决的问题。立法应及时填补监管空白，明确禁止在驾驶时使用中控屏进行非驾驶操作，并制定相应的制裁措施。汽车制造商应通过技术手段进行限制，在车辆行驶过程中强制阻止视频、游戏等娱乐功能的播放，并利用传感器实时监控驾驶员的状态，一旦发现分心行为，就会发出警告或进行干预。只有法律限制和技术创新的双重保障只有这样，我们才能从根本上消除这一安全隐患，确保道路安全。