11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称“2025广州车展”）正式开幕。一汽大众旗下大众品牌以“三千万信赖、卓越创新”为主题，首发全新探岳L PHEV和全新揽寻两款创新力作。同时，全新蓝鲸、马孤丹、全新一代速腾L、高尔夫GTI等与一汽大众全球首款CMP平台ID概念车同台展示。一汽大众将全面展示大众品牌强大的产品线，包括“AURA”、“ID.4 CROZZ”等新能源车型。随着汽车行业进入油电平衡期，面对当前“无智能就没有汽车”的行业现状，一汽大众品牌站在3000万辆汽车的新起点上，以前瞻性、勇于前行，为智能化时代的合资企业给出了新的答案。“以石油和能源混合推动全面智能化”的耳鼻喉科电子产品。这背后是基于“自主技术研究+与中国科技企业合作”的互信。随着“智能电动化”战略转型进入深区以及每年数百亿元研发投入的实现，一汽大众品牌将不断缩短研发周期。未来，科技的边界有望在新能源、智能化等领域进一步拓展，让大众汽车能够追求“既要我们想要的，又要我们想要的”。汽车市场已经进入油电平衡期，“油电全智能混合”打破了这一局面。近年来，随着相关技术和市场接受度的不断提升，我国新能源汽车已经到了一个重要的节点。数据显示，今年10月份，我国新能源汽车销售量达到17.15亿辆，占新车销售总量的51.6%，而且不带前缀“新能源汽车销量超过燃油汽车”。与此同时，燃油汽车继续增长，前10个月销量111.43亿辆，同比增长0.6%。业内人士表示，新能源购置税优惠政策将从2026年起全面实施，由于免征将调整为半价，因此燃油车市场竞争依然激烈，预计将与新能源汽车不相上下。值得注意的是，汽车市场已进入智能时代下半场，智能驾驶已从“概念”成长为走进寻常百姓家。 L2+智能驾驶占比从2021年的23.5%提升至2024年的48.7%。相关机构预测智能网联汽车规模将达2.8万亿2030年由于车、路、云的协同以及自动驾驶技术的快速发展，将带来n元。在石油和电力均衡时期，市场逻辑从替代品竞争转向价值满足。燃油车用户对改善驾驶辅助的期望与新能源消费者对续航和安全的首要担忧一样迫切。这确实是一个传统车企占据优势的战场。凭借累计3000万辆汽车的客户基础，一汽大众不仅理解老车主对德国品质的信赖，也深刻理解新用户对智能科技的渴望。在3000万辆新车下线之际，一汽集团副总经理、一汽大众总经理陈斌提出“两优一新”的总体目标，重申坚持“两优一新”的发展战略“油电混合推进全面智能化”，启动新一轮电动化转型。事实上，在一汽之前，大众品牌就在新推出的产品中实践了这一点。此前推出的全新一代速腾L、新蓝鲸等新车均搭载了IQ.Pilot增强型驾驶辅助功能，座右铭是“燃油智能取决于人”。一汽大众品牌凭借经典车型与创新产品的双线设计，巩固了在主流市场的核心地位，这也是对“油电混合汽车全智能推进”的验证。今年10个月，一汽大众旗下大众品牌销量已增长至8.41万辆，燃油车市场份额同比提升1.5个百分点。自主研究与合作相辅相成，拓展智能电子时代的技术边界。虽然部分合资品牌还在犹豫从汽油向电动转型，一汽大众品牌正在加速“油电混合迈向智能化”战略，“全面智能”并明确指明了一条价值驱动的发展道路。这与中国对自身研发的大量投入以及与中国科技企业创造技术协同密不可分。从捷达到迈腾，从高尔夫到ID。系列中，一汽大众品牌始终融合德国基因和中国需求，以“安全驾驶、安全使用、放心保养”不变的承诺。在电动化智能化时代，一汽大众依靠本土化的“在中国、为中国”的研发体系，将CMP平台、CEA架构等技术创新精准适配市场，为品牌构筑了强大的技术护城河。此外，一汽大众品牌与卓宇科技合作开发了IQ A先导增强版驾驶辅助系统，利用拟人化的感知/识别能力和拟人化的决策工具，提供“实用、好用、好用”的驾驶支持。目前，该系统已搭载在全新一代速腾L、迈腾、新唐越L、新风景、新兰德酷路泽等五款车型上，实现智能享受。展望未来，一汽大众品牌将在智能电子时代进一步突破技术边界。动力方面，混合动力车型采用针对中国市场的针对性解决方案，纯电动续航里程超过300公里。纯电动车型覆盖A0至B+级，续航里程超过800公里。在燃油车领域，智能汽车不断更新换代。陈斌强调，一汽大众将加快研发速度，满足客户需求，减少开发销量50%以上。 “我们的目标是在时代智能网联新能源，一汽大众依然是消费者的首选。”根据规划，一汽大众品牌将围绕“油电混合、全面智能化”战略，加快智能电动汽车转型升级。到2029年，公司将推出14款新能源车型等17款新产品，满足消费者多样化的出行需求。随着市场油电平衡的变化，一汽大众及大众品牌以科技创新，以“卓越创新”为使命，凭借这种坚守品质基础、展望未来方向的战略智慧，公司希望不仅见证和参与中国汽车市场的勇敢进步，更成为智能电动时代的引领者。

（点评人：王云海）
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