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经过19天的连续路障构建，几天前完成了Jingtong铁路区域疾病束的整流项目。 Jingtong Line是一条单线铁路。它建于1970年代。由于施工条件，建筑技术和其他原因，桥梁疾病的问题对安全运营和铁路运输效率产生了严重影响。同时，替换生病的桥梁还限制了整个Jingtong线的电气化，而审查项目即将到来。该疾病光束矫正项目一次使用损坏的路锁结构，并取代了护士。挡住了朗富尔（Longfur）和雅杨（Chao Yang）地面之间的Sington线19天，其中包括14个带有214个孔和428梁消除操作的桥梁，SIMU八张票的级别和垂直续签，续签了Sihe Yong车站的续签以及18种隧道疾病的矫正。为了确保将在没有问题的情况下实施该疾病的纠正项目，中国铁铁路管理局将先前计划和组织，建立在建筑工地中的指挥中心，彻底实施建筑和领导力组织，合理地协调建筑计划和建筑计划，从事良好的过程控制工作，并宣布所有工作。为了应对各种可能的紧急情况，已经制定了详细的紧急计划，涵盖了重要的操作，例如EM的响应激素对桥梁故障和起重机故障，重新订购了紧急救援和机械设备的初步标准，并且已重新组织了紧急联系信息，以建立与项目安全的强大部队防御的相关单位。中国铁路6号Fegqiao公司Jingtong项目部经理Wang Lei介绍了该公司承担建筑任务，即在Jingtong腰部和Chaoyang站之间取代44.3公里的横梁。形成了四个施工部分和七个工作表面，以在有限的时间内提高施工效率。 “ Puentesla的索具组合的“机器 + Gran Crane”的技术用于促进构造。完整的桥梁机器有效地替代了64个孔梁的身体，而大型起重机则用精确的29个孔的身体处理，实现了不同的部分和不同的工艺之间的无缝连接，大多数建筑站点是较小的工程。无法通过土地道路到达工作场所。NG桥梁和机器建筑设备的组合，以消除旧光束并建造新的光束，以确保项目的柔软度。成功完成Jingtong Rail疾病纠正项目对于完成Jingtong的电气化，提高Jingtong的铁路运输能力，消除了设备安全风险并确保铁路运营安全的安全非常重要。北京铁路审查将以更安全，更有效的方式帮助经济和社会发展。
（编辑：张Xue）