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年底，车市将进入中央和地方政策的“窗口期”。地方层面，多个省市相继出台汽车消费补贴措施，以改善年末车市状况。与此同时，12月召开的中央经济工作会议决定“优化落实‘两新’政策”。通过国家和地方政府的共同努力，行业中长期健康发展有稳定的预期。行业人士表示，当前政策，在进项税额减半、“反下放”背景下，积极推动产业技术进步，推动制造业高质量发展。新能源汽车产业，保障市场有序健康发展。不少地区纷纷出台鼓励汽车消费的政策。中国汽车流通协会联合会乘用车市场信息联合会分会（以下简称“乘用车市场信息分会”）数据显示，11月份小型客车零售量达到222.5万辆，比去年同月下降8.1%，比上月下降1.1%。以前的。其中，新能源乘用车零售量132.1万辆，比去年同月增长4.2%，比上月增长3.0%，市场渗透率为59.3%。据中国汽车工业协会介绍，11月中旬以来，全国大部分地区暂停汽车置换、更新、换车补贴，消费者持观望态度。德。不过，地方政府近期出台了鼓励汽车消费的政策。例如，11月21日，安徽省商务局公布了《安徽省加强消费促进政策措施》，延续购车消费补贴。其中，个人消费者购买符合国六排放标准的新型燃油乘用车或新能源乘用车（以下简称新车），按照新车《统一汽车销售发票》价格（含税）一次性定额补贴，最高补贴1万元。再比如，杭州市于11月下旬启动了全市汽车消费促进活动。本次活动针对的是购买新车的个人消费者。虽然它将发放汽车补贴，但它还将发放其他消费者福利的优惠券，例如食品杂货和新车保险。补贴及其他这叠消费券随着购车价格的增加而增加。最高补贴金额为6000元，与其他消费券同时使用最高补贴金额为5000元。又如，12月中下旬，广州市第二轮汽车消费促进活动“粤购”追加资金达3亿元。其中，4000元和5000元补贴标准的融资费用各为1.5亿元（分别分配3.75万个配额和3万个配额）。与此同时，许多国家将汽车消费和产业发展纳入“十五五”规划。例如，江苏省“十五五”规划指出，该省将“继续扩大汽车、家电、智能终端等消费”。新能源智能网联汽车产业链。”多措并举推动汽车市场高质量发展凯特。商务部数据显示，今年1-11月，消费品相关产品销售额超过2.5万亿元，惠及超过3.6亿人。其中，将有超过1120万辆汽车更换为新车。目前，有关部门已经制定了促进消费的相关政策。近期，相关部门政策进一步强化。 11月26日，工信部等六部门联合制定的《强化消费品供需适应性进一步促进消费实施方案》指出，“要以并网智能新能源汽车、智能家居、园林家电、现代纺织、食品和绿色产品为重点，在新能源汽车、节能环保等领域促进绿色消费、低碳消费”。NT家电和绿色建筑。近日召开的中央经济工作会议，明确提出从“保内需、建强内需”的角度优化“两新”政策实施，并明确2026年继续实施国家补贴政策，但具体实施方式将优化，乘用车协会秘书长崔东洙表示，困扰今年四季度车市下滑的局面将在2026年得到改变。开始。到2026年，政策优化后将继续以旧换新，这对释放汽车消费潜力有很大帮助。他表示，新出台的政策还针对阻碍汽车产业高质量发展的因素，以解决汽车行业“价格战”等问题。当天晚上12月12日，国家市场监管总局公布《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》，旨在加强汽车生产、销售企业价格合规工作，明确从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为等各个环节的价格合规要求，指导建立健全内部合规管理制度，构建系统的内部价格合规管理体系，从源头上防范价格违法行为。针对汽车行业“安全”问题，工信部12月16日完成了《汽车门把手安全技术要求》、国家强制性标准《电动汽车安全要求》外文版等7项国家强制性标准编制（报批稿）。草案批准）。同时，已成为行业热点的“门把手安全”话题也将进一步规范。 2026年，新能源汽车购置税计划由全额免征调整为半价。业内人士表示，新能源汽车购置税优惠政策已进入“结构性、技术性支持”的新阶段。政策是提高技术标准，选择优质车型，淘汰技术落后的车型，提高质量和效率。市场整体担心补贴削减的影响，不少车企推出购置税减免政策，以缓消费者保订单。提质增效已成为汽车行业的重中之重，乘用车价格竞争趋势或将持续下滑。举办“内卷化”竞赛，践行社会责任责任和企业责任，积极构建“汽车零部件”合作共赢发展生态系统，促进行业健康可持续发展。 “防下沉”、构建健康生态将逐渐成为行业垂直共识。清华大学车辆与交通学院教授赵福全曾公开表示，企业只进行有限的降价，而没有升级产品，很难提升体验、打动消费者。市场竞争正在从“价格竞争”转向“价值竞争”。在他看来，价值战的本质是，我们认为竞争在于企业如何以更低的成本创造和交付更好的用户体验，也是企业组织能力之间的竞争，以企业整体规模、成本、技术、生态、商业模式等为支撑。东树证券认为表明汽车工业迈上了新台阶。一个新的“十字路口”。电气化行业的红利即将结束，智能工业的红利已经开始。此前，工信部宣布我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着自动驾驶技术分别在北京和广州从测试阶段向商业应用发展迈出重要一步。获得L3级自动驾驶试点牌照后，多家车企正在自动驾驶领域进一步拓展。对于后市，中汽协旗下认为，由于多项消费刺激措施的退出，12月车市将处于回调阶段。随着政策支持效应减弱，市场增长势头面临逆转，将逐步恢复回到由供需基本面主导的正常季节性轨迹。